4月6日　＜神風号、ロンドンに向けて出発（1937年＝昭和12）＞

1937年（昭和22）のこの日の午前2時すぎ、飯沼正明操縦士らの乗る純国産機「神風号」がロンドンに向けて東京の立川飛行場を飛び立ちました。

これは昭和時代の出来事です。少し詳しく覗いてみましょう。

これは2分程度で読める記事です。
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1.解説

1937年（昭和12）朝日新聞社は、同年5月12日にロンドンで行われるイギリス国王ジョージ6世の戴冠式を記念して訪英飛行を企画しました。

そこで、朝日新聞社は陸軍から三菱重工業が開発・製造した試作偵察機キ15（単発単葉、750馬力）を払い下げて貰い、機体のネーミングを公募した結果「神風」と決まりました。

狙うは、パリ-東京間100時間の記録です。

下の写真は神風号の機体で、Wikipediaから無断借用してきたものです。画像または下の青文字をクリックするとWikipediaの大きな画像が見られます。

＜神風号＞

最初の出発時は、悪天候により一度引き返し、再スタートです。

1937年（昭和12）のこの日の2時12分、神風号は東京の立川飛行場を離陸、飯沼正明操縦士・塚越賢爾機関士は同月10日0時30分（現地時間の9日午後4時30分）にロンドンのクロイドン飛行場に着陸しました。途中、台北・ハノイ・ビエンチャン・カルカッタ・カラチ・バスラ・バクダッド・アテネ・ローマ・パリと10都市に着陸し、立川飛行場を離陸後15,000kmを実に94時間17分56秒で飛び、新記録を樹立しました（給油・仮眠をのぞく実飛行時間は、51時間19分23秒、平均時速は300kmでした）。

デイリー・エクスプレス紙は、4月8日付朝刊の時点で神風号の接近をトップ記事で報じ、そうした報道もあってロンドン・クロイドン空港や、その前の経由地パリ・ルブルジェ空港は人波にあふれかえり、飯沼操縦士と塚越機関士は、その成し遂げた快挙によりフランス政府からレジオンドヌール勲章を受勲したのでした。

日本国内でも、もちろんこの話でもちきりとなり、同機やパイロットのブロマイド、写真入り便箋などを売り出す業者も現れたそうです。

さて、神風号は同年5月12日に行われたジョージ6世の戴冠式の記録映画を積んで同月14日にロンドンを離陸し、21日には大阪を経て羽田空港に着陸したのでした。

2.他の年、この日の記事

他の年には、こんな記事を書いています。こちらも併せて御覧下さい。（記事が先の日付の場合は表示されません。当日にならないと公開しないように予約投稿しているためです）。

• 2017年記事：＜徳川吉宗、「公事方御定書」の編纂者を激賞（1742年＝寛保2）＞

今日はここまでです。